Ncl
- Thread starter Dalmos
- Start date
Ja san gleda tamo nase ljude,koji bi tukli 6/6 jer nemaju jednog treceg misecima,i onda im kapo jos "zavali" warning jer su dosli zapalit duvan u changing room,sa radio vezon naravno,i nikome nista,ne da nije dobia niti $ ,nego mu je jos i warning opalia umisto hvala,i onda kad vise nema idiota koji ce to radit,ajmo dignit placu i smanjit ugovor! Uvik promisli zasto ti to daje...
Laki
New member
Ja sam na Ncl evo ima godinu dana vec.Izgleda da je svaki brod firma za sebe.
Sent from my D5503 using Tapatalk
ElectricalA
ETO
Nisam na NCL-u vec neko vrijeme pa ne mogu komentirati trenutno stanje.No mogu potvrditi obzirom da sam plovio na sister ships Sun i Sky slijedece:dok je na Sun-u electrical engineer za makinu radio overhaule Pleiger aktuatora iste poslove na Sky-u je obavljao automation engineer.
Znam jer sam nakon promocije sa electrical na automation engineer-a sa Sun-a dosao na Sky-a i tocno je bilo tako.Ista kompanija,isti ustroj departmenta pogotovo obzirom na istu klasu, a dosta razliciti poslovi koje iste pozicije obavljaju (su obavljale) na tim brodovima.
Tu dodje (je dolazila) do izrazaja cinjenica da je tadasnji SEMS davao sefu struje pravo da delegira poslove pa nista nisi niti mogao promjeniti jer se nemas na sto pozvati.Naslijedjeni sistem koji onda ne mozes mijenjati jer je ipak uhodan a hvala bogu nitko ne zeli vise fizikale pa jasno da nece (kolega iz odjela ) svojevoljno prihvatiti dodatne ili se mijenjati za ipak manje fizicki naporne poslove (ovo je uvijek subjektivno,ja sam to mjerio znojenjem jer se lako i brzo znojim
)
Tako da sigurno podosta stoji da je svaki brod firma za sebe-iz vlastitih iskustava se to najbolje posvjedoci.
Znam jer sam nakon promocije sa electrical na automation engineer-a sa Sun-a dosao na Sky-a i tocno je bilo tako.Ista kompanija,isti ustroj departmenta pogotovo obzirom na istu klasu, a dosta razliciti poslovi koje iste pozicije obavljaju (su obavljale) na tim brodovima.
Tu dodje (je dolazila) do izrazaja cinjenica da je tadasnji SEMS davao sefu struje pravo da delegira poslove pa nista nisi niti mogao promjeniti jer se nemas na sto pozvati.Naslijedjeni sistem koji onda ne mozes mijenjati jer je ipak uhodan a hvala bogu nitko ne zeli vise fizikale pa jasno da nece (kolega iz odjela ) svojevoljno prihvatiti dodatne ili se mijenjati za ipak manje fizicki naporne poslove (ovo je uvijek subjektivno,ja sam to mjerio znojenjem jer se lako i brzo znojim
)Tako da sigurno podosta stoji da je svaki brod firma za sebe-iz vlastitih iskustava se to najbolje posvjedoci.
GogiRi
ETO
ooooooooo da....
oni koji su promijenili par brodova u floti NCL-a ce to bolje znati... ja sam bio samo na Jewel-a i moram priznati da je dosta opustena atmosfera i ugodna.... dok mi frendovi kazu da kad su se prebacili na neki drugi brod u floti, kao da su firmu promijenili....
padobranac
1st Engineer
ja evo vec 3 i poslije 5 godina Carnivala mogu reci sve najbolje o NCL-u.
bilo mi je dobro i na Carnivalu ali ovo je ipak puno bolje.
Elektronicar
New member
Bok,
ja sam imao intervju za Yuri Sanz prije 3 tjedna ,rekao se javiti za par dana kad se cuje sa tehnical department i nije.
Iza sam mu slao jos nekoliko emailova ne javlja se, da li tako inace rade ili Yuri kao sto je netko spoemnuo vise ne radi za NCL?
Hvala
ja sam imao intervju za Yuri Sanz prije 3 tjedna ,rekao se javiti za par dana kad se cuje sa tehnical department i nije.
Iza sam mu slao jos nekoliko emailova ne javlja se, da li tako inace rade ili Yuri kao sto je netko spoemnuo vise ne radi za NCL?
Hvala
Dalmos
New member
Pa vidi sta pise kad su poslovi posted.
A slusaj ja sam cuja od insider inormacija da su na NCL novi managment totalno sranje i da je uvedena ''zeljezna'' ruka.
GogiRi
ETO
Pa vidi sta pise kad su poslovi posted.
pisalo i na zidu ........ jel....
*izbrisao cijeli post.... a bio je ono sto se kaze "u sridu".....
samo da kazem, koliko sam ja shvatio, ti se oglasi samo refresh-aju....
vidasdavid
New member
Pozdrav kolege,
zanimalo bi me koje sve certifikate bi trebao imati za ukrcati se kao električar na Norwegian.
Trenutno imam D2, HV/LV switching, Hazardous Area Compex, BOSIET, radio sam godinu dana tj. točno 5,2 mjeseci rada na platformi kao Electrician i zavrÅ¡io sam diplomski studij elektrotehnike.
Zanimalo bi me kakvi su ugovori on/off za sve električare, te zanimala bi me zaduženja/opis posla svih električara ako tko zna, i koji električari imaju permanat ugovore.
Ako mi može netko preporučiti na koju kompaniju cruisera se ukrcati po vlastitom iskustvu. Razmatram plaću i dužinu ugovora on/off.
Te po mom iskustvu i Å¡kolovanju za kojeg električara bi me razmatrali za zaposliti i da li se brzo napreduje.
Hvala na bilo kakvoj pomoći!
zanimalo bi me koje sve certifikate bi trebao imati za ukrcati se kao električar na Norwegian.
Trenutno imam D2, HV/LV switching, Hazardous Area Compex, BOSIET, radio sam godinu dana tj. točno 5,2 mjeseci rada na platformi kao Electrician i zavrÅ¡io sam diplomski studij elektrotehnike.
Zanimalo bi me kakvi su ugovori on/off za sve električare, te zanimala bi me zaduženja/opis posla svih električara ako tko zna, i koji električari imaju permanat ugovore.
Ako mi može netko preporučiti na koju kompaniju cruisera se ukrcati po vlastitom iskustvu. Razmatram plaću i dužinu ugovora on/off.
Te po mom iskustvu i Å¡kolovanju za kojeg električara bi me razmatrali za zaposliti i da li se brzo napreduje.
Hvala na bilo kakvoj pomoći!
padobranac
1st Engineer
Pa vidi sta pise kad su poslovi posted.
nema vise SEMS, sad koristimo SMS sto je u biti copy/paste od Carnivala jer je ekipa koja sad vodi NCL dosla sa Oceanie i Regenta a tamo su dosli sa Carnivala.
sad su obavezne check liste i ostala papirologija mada ekipa i dalje zaobilazi pravila. Ali i to je sve do jednom....
Nije neka velika promjena na gore. Firma je po mome misljenju #1 u cruise industriji.
